系统及解决方案
使交管更高效·使航运更安全
船舶交通管理系统(海港版)

系统概述

 

PRIDe VTS 1000是中国首套具有自主产权且通过交通部鉴定的新一代VTS系统,已有30+个中心、100+个雷达站应用规模,为国产VTS领导品牌。

PRIDe VTS 1000(船舶交通管理系统)主要应用于航道交通管理、沿海港口交通管理、海洋渔业管理等领域,为船舶交通的智能化、信息化管理提供全套解决方案。系统通过全数字技术处理雷达、CCTV、AIS、无人机、VHF和气象水文等信息,融合电子海图、船舶、船员、船检、危防、缉私、边检、通航、气象、卫星遥感等多种业务数据,实现全天候监控在航和进出港口的船舶,并为船舶提供安全航行信息。

 

实现功能 

· 监督管理功能:相关管理部门根据国家有关法规,对辖区水域船舶实施水上交通安全监督管理。  

· 信息服务功能:为船舶安全、高效航行提供相关信息服务。  

· 助航服务功能:协助并指导船方在复杂航行环境、船舶故障等情况下,及时做出航行决策。  

· 交通组织服务:协助相关部门管理辖区内船舶,确保航道畅通。  

· 联合行动服务:为多部门联合行动提供航道信息、船舶动态等服务。  


系统特点

· 完全自主、安全可控、等保三级

· 成熟稳定、兼容旧系统、易用性强

· 数据驱动、智能监管


VTS国家海事版.pdf

船舶交通管理系统(地方海事版)

系统介绍

 

地方海事版船舶交通管理系统基于湖区和内河航道通航安全管理、指挥救助实际需求进行设计研发,高度融合集成雷达子系统、AIS子系统、VHF子系统、CCTV子系统、激光热成像子系统、RFID射频识别子系统、气象监测子系统、GIS电子地图子系统、GPS及北斗子系统等,形成以多源大数据集中交互为核心,以人机交互交通显示、记录重放为应用保障的综合性水上安全智能监管执法指挥应用平台。

  

 

实现功能

  · 海图管理和编辑
  系统提供保存或删除自定义海图功能,保存的海图分为全局海图和个人海图,并可操作将设定操作权限,友好编辑界面方便操作员对海图风格等进行编辑。
  · 目标融合
  将来自各雷达站的雷达视频信息、跟踪数据信息、AIS信息及CCTV信息等进行融合,实现对多雷达目标的判定和跟踪、雷达目标和AIS目标的融合、雷达站间航迹交接、CCTV联动、对目标的危险判断和报警等。
  · 目标显示
  系统的目标是多种多样的,包括雷达标绘目标、AIS目标、CCTV、模拟目标和海图目标。
  · 船舶动态监控
  通过雷达子系统获取主动探测并定位识别的船舶目标,通过AIS子系统自动定位与识别船舶身份,通过CCTV子系统实现湖区船舶动态监控、报港、抓拍取证及联动跟踪,通过VHF子系统实现搜救中心与湖区各类船舶(包括海事巡逻艇)的船岸通讯,实现湖区航道船舶的动态监控。
  · 电子报港
  在湖区设置报告线,当船舶抵达报告线后,系统自动识别船舶,根据目标识别结果向船舶发送AIS信息与手机短信提醒船舶向监控中心报港,并把发送结果存储至数据库中。
  · 安全检查
  系统的安全检查功能即作为对船舶通过湖区的安全检查记录工具,通过与获得系统安全数据与外部系统安全数据,当船舶进入湖区时进行自动匹配,对未接受安全检查的船舶,及时发出报警,并对该目标进行特殊标记。
  · 搜救指挥
  值班人员可通过系统进行主动或被动搜救,搜救指挥功能应实现在系统上快速查找并定位到遇险船舶,并可查看遇险船舶周边的过往船舶及搜救力量,通过电话、短信、VHF等方式,与周边船舶联系搜救,在尽可能短的时间内做出应急搜救反应,提高搜救的成攻率。同时,可随时在平台上关注遇险船舶及救援船舶的实时动态,为远程指挥救援提供帮助。
  · 电子警察
  对航行船舶的预警预控和违章船舶的告警处理,是水上交通管理的重要手段,电子警察模块可以自动发现船艇的大部分违章情况,操作人员可提前编辑各种交管预警区域和规则,设定何时起进入电子警察监控状态,系统会自动根据交管规则对船舶违章情况进行预警分析计算。例如:禁航报警、限速报警、禁锚报警、走锚报警、追越报警、掉头报警、偏离航道报警、重点船舶保护报警、未开启AIS报警、人员落水报警。
  · 统计分析
  统计分析是指对电子地图上的指定观测区域、时间范围内的单条或多条船舶的航迹、流量进行统计回放的功能,主要包括航程统计、航迹回放、各种定义条件下的流量统计等多项内容,对通航事故调查、流量统计及航道规划等方面均有很强的指导意义。
  · 电子巡航
  系统可针对所接入的CCTV监控点视频图像设定电子巡航方案、巡航路线和巡航时间。当启动电子巡航功能时,系统可实现根据设定的方案、路线、时间依次调取该巡航路线上的CCTV摄像机视频画面在GIS平台上显示。
  · 航标遥测遥感
  利用智能终端对船舶、航标灯、水位仪等各类设备进行遥测遥控,定时采集设备的运行状况,浮标和船舶的位置、水位站的水位高度等信息,灵活控制设备的运行模式,遥控改变或调整灯质,及时掌握设备的报警信息。
  · 船舶过闸管理
  系统实现了枢纽船闸水位的自动采集、记录,并根据水位调度配置提供水位调度决策支持;系统还实现了过往船舶收费电子化管理,建立了过往船舶档案。

 

系统特点


· 全天候

充分考虑内河船舶吨位相对较小、船型杂乱、船载设备设施参差不齐的特点,以雷达探测为主要手段,利用独有的雷达小目标检测技术,确保系统全天候高性能监管能力。

· 综合分析

数字电话接入集成。来电即能识别船舶身份,联动海图位置、CCTV画面,调取船舶进出港历史、抓拍照片、录制视频等进行综合分析。

· 高度集成

以2D/3D地理信息系统为基础,以雷达、CCTV、AIS、VHF、水文气象和视频智能分析等多项技术高度集成;

· 插件式架构

采用先进的插件式构架,用户既可选择全部功能,也可选择部分功能,应用功能容易移植、修改和扩展,能快速打造出符合用户特定需求的应用系统;

· 多种访问方式

支持客户端软件、IE浏览器、移动智能终端三种访问方式,确保监管部门的监管人员可随时随地查看辖区航行船舶的动静态信息。


VTS地方海事版.pdf

智慧渔政执法监管系统

系统概述

渔政执法管理平台是基于雷达、红外光电、无人机、AIS等高科技装备,采用多源数据融合、小目标识别跟踪、大数据挖掘和智能化分析等关键技术,完成“监控→预警→执法→追踪→记录→取证→结案”的全过程、一体化、立体式管理,实现水域全天候、大范围监测,科学调度执法人员,减少人力资源浪费,有效提升渔政部门执法的科技水平,精准打击违法行为,切实保护渔业资源,满足渔政执法的标准化、客观化、可视化。


系统构成



渔政执法管理平台由五大分系统和七大子系统构成,具体构成如图所示。

平台采用多源数据融合、小目标识别跟踪、大数据挖掘和智能化分析等技术,打造渔政执法全程可视化、可追溯、高效、便捷的渔政执法管理平台。总体指标



功能截图


系统主界面



智慧航道卡口管理系统(鹏力哨兵)

系统介绍

       

我国有众多的大江、大河和湖泊,与之相连的通航支流数量很大,在交通运输中发挥着重要作用。

为对进入主航道的支流船舶进行有效管理,航道管理部门在主航道入口处设置卡口,卡口数量多,且通常位置偏僻,受条件限制,大部分处在无人值守状态,由于缺少成熟的技术手段,无法对其进行有效监管。

为保证水上运输安全,维持航运秩序,智能化、全天候、无人值守、远距离监控的卡口监管系统是目前相关部门提高管理水平和效果的急需装备。

 

系统功能

 

(1)全天候雷达、AIS、CCTV综合监视,过往船舶全记录。

(2)摄像机联动、录像、抓拍特征照片,识别船舶身份。

(3)船舶AIS设备开启情况稽查,AIS信息准确性稽查、违章处理等功能;

(4)航行违章船舶行为自动取证记录(未按照定线制航行、超载等);

(5)统计分析过卡口船舶数量、类型、规律等;

(6)船舶基本信息和航次信息查询回放(含航次相关视频和抓拍照片)。


 系统优势

 

全自动:无人值守,自动发现目标,自动跟踪目标,自动识别目标;

全天候:不受雨雾影响,不受光线影响,昼夜7*24高性能运行;

智能化:拍得准、拍得清、拍得全、认得出。独有的图像身份识别技术,独立运用图像就可识别船舶身份。

取证可信:雷达记录船舶精确的轨迹事前预警,CCTV摄像机抓拍清晰船舶特征,视频图像信号连续录制,形成可靠完整的数据证据,可用于行政处罚。


智慧桥梁安全防护系统

系统介绍

 

桥梁防护系统是为保障船舶安全通过桥区的智能化桥梁防护综合监控系统。

桥梁安全防护系统集超高船只激光高度检测、雷达探测跟踪、CCTV抓拍拍照、AIS船舶身份识别预警、VHF电台通知、视频监控录像、无线数据传输、声光报警等现代化技术于一体的智能化监控系统。

 

 

实现功能

 

1、超高船舶检测。将桥梁上下游的一定范围设置为监控区域,在监控区设置有LED显示屏单元、声光报警单元及激光超高检测单元。使用激光超高监测仪监测超高船舶,识别后进行智能化告警。

2、防止船舶与桥墩发生相撞的保护设施;保护船舶正常通行的同时保证桥梁的安全。通过地图设置雷达、CCTV防碰撞报警区,智能识别进入船舶发出报警,自动激活告警灯和喇叭,自动闪烁和喊话。图像识别:甄别船舶航行位置、航向等数据,与系统预先设置的安全警戒数据分析,计算船舶航行是否安全。

3、桥区船舶异常行为探知。识别桥区掉头、躺航、追越等行为并告警。


系统特点

全自动:无人值守,自动告警,支持多种声光告警,也支持远超告警;

全天候系统设计组件可靠,满足昼夜7*24高性能不间断运行;

高可靠:采用高灵敏度激光,多重数据校验提高数据准确性,专用技术手段优化防止误告警。


技术指标

可用航道宽度  ≤4km


现场执法活动智能台账系统

系统介绍

 

以现场执法活动一本台账为业务目标,以“数据一次录入,处处使用”为理念,收集完整的现场执法活动信息,让各级管理者可以实时掌控现场执法动态,规范现场执法活动,自动生成各类报表,利用数据智能分析,透视现场执法资源投入情况,引导执法资源合理分布使用。

 

实现功能

 

1、 系统通过建立检查内容清单,为现场检查提供标准,提高行政检查的针对性。

2、系统整合所有检查业务结果,实现全局检查业务一本台账,为业务数据统计分析提供基础。

3、系统自定义检查时间、检查部门、检查类别等维度,实现对全局工作量的智能化统计分析,为绩效考核提供依据。

4、系统自定义统计维度,在检查结果中抽取相应的数据以各种图表的形式展现统计结果,实现对重点检查业务、重点检查水域、重点检查对象等的宏观掌控,对科学决策提供有力支撑。

智慧水上态势大屏综合显示系统

系统概述

 

通过灵活的数据整合方案与丰富的数据展现方案,个性化适配显示屏硬件,一屏尽显水上交通综合态势,页面切换便捷,稳定可靠,凸显指挥中心大屏价值。


主要功能

 

1、支持多种互操作:手机遥控、平板遥控、电脑鼠标直控;

2、支持LED、LCD、DLP多种类型大屏;

3、支持多种不同分辨率、长宽比及页面风格的个性化定制设计;

4、支持缓存,确保页面数据连续,切换流畅不停滞。

5、支持各类数据库、数据类型、数据内容的整合处理和数值化、图表化、拟态化的数据直观展示;

6、支持3DGIS、WebGIS、即席图表、粒子等多种可视化展现形式;

 

系统特点

 

l  稳定性:高可靠设计,页面切换流畅;

l  实用性:系统设计结合大屏大小,配合分辨率、长宽比等综合考虑;

l  灵活性:显示内容、参数、阈值可自定义;支持需求定制开发;

l  健壮性:健壮的常见风险应急机制;

l  美观性:支持多种传统与前沿页面UI风格


海事综合执法监管和搜救应急系统

系统介绍

 

以GIS技术和浏览器技术为基础,集成船舶、船检、危防、船员、通航、卫星遥感等多种信息系统数据,打破“信息孤岛”,采用异构数据融合、大数据分析、数据挖掘等技术手段,形成全面感知、掌握全局、精确预警、公共服务、指挥应急、内部管理为一体的智慧型海事监管服务系统,产品设计以好看好用为原则,促进海事监管模式从“汗水型”向“智慧型”转变,促进海事转型升级,助力交通先行发展。

 

 

 

实现功能

 

信息服务:以GIS和数据中心为基础,以船舶或区域为主线,各类数据成链、成网,以最大便利用户为导向,实现数据的分层分级展现。

内部管理:排班管理、任务流转、督查督办、诚信管理、值班台账等。

监管应急:智能告警、CCTV联动、视频和轨迹回放、分级管控、值班管理、电话台账、应急预案、应急搜救资源管理、通信调度、电子巡航、接警处理等。

移动端: 以移动GIS和数据中心为基础,接收后台数据和智能信息的支撑,实现周围态势查看,任务办理、情况上报(表单、照片、视频、音频等)、信息查询。